	Förare i BMW Cup 2010
	Anmälan till tävling
	BMW Cup nyheter
	Nyhetsarkiv 2008
	Nyhetsarkiv 2007
	Resultat 2010
	Resultat 2009
	Resultat arkiv
	Racerapporter 2009
	Vad är BMW Cup?
	Avgifter
	Reglemente
	Motioner
	Kontakt

Du är här: BMW Cup » BMW Cup nyheter » Nyhetsarkiv 2008 »

Nyhetsarkiv: BMW Cup 2008

Klass Standard:

Vätterleden racing skriver.

Efter en lång och tuff säsong kan jag kliva upp på pallen som tvåa i min klass och trea i den totala poängställningen. Vilket jag är mycket nöjd med. Jag är även ensam om att ha varit på pallen i alla deltävlingar.
När säsongen startade hade jag som målsättning att komma på pallen i standardklassen. Detta lyckades jag med och det har gått så bra att jag kunde vara med och strida om totalsegern i cupen. Nu slutade jag trea men det avgjordes inte förräns sista tävlingen, spänning in i sista minut. Jag har även varit på pallen varje tävling denna säsong vilket jag är ensam om i cupen, jag är mycket nöjd!

Finalen på Gelleråsen:
Kvalet var spännande med en våt bana, det var nytt för mig och det tog lång tid att få upp farten. Det var även flera som hade svårt med regnet, vilket resulterade i många gulflaggningar pga avåkningar. Även jag själv var av banan två gånger men kom upp på egen hand. Jag kvalade in på en fjärdeplats och Per-Ola tog pole.

Deltävling 11 var även det regningt. Jag gjorde en dålig start men lyckades ändå bromsa mig upp till tredjepaltsen i första kurvan. Sedan höll jag denna placering till det var två varv kvar och heatet flaggades av pga krasch, Severinsson fick sladd och åkte in i posteringen vid hårnålen.

Deltävling 12 hade det blivit torrt underlag och jag kände mig laddad, jag gjorde återigen en dålig start. Jag missade växeln, tack vare detta kunde jag få en bra översyn över fältet och kunde välja rätt spår, jag bromsade nog om tre bilar i första kurvan. Sen var jakten igång, försökte hänga på Per-Ola och Siggesson men var samtidigt tvungen att kolla i bakspegeln efter Fägerblad. Efter några varv kom Fägerblad om och jag tappade rytmen. Skärpte till mig och gjorde ett försök till omkörning. Harald lämnade en lucka till höger vid startkurvan som jag siktade på, tyvärr överskattade jag mina bromsar och tryckte till honom i sidan och fick upp honom framför mig med hela hans bredsida framför kofångaren. Fägerblad snurrade och jag kunde fortsätta mot målflaggan.

Klass Modifierad:

Samson Motorsport skriver.

Eftersom Louise jobbade sent på fredagkvällen bestämdes att teamet skulle rulla mot finalen på Gelleråsen tidigt på lördagsmorgonen. Klockan 4:20 ringde klockan, några mackor breddes innan hörselkåporna sattes på huvudet och BMW-njurarna vändes norrut.

Kval

Väl framme var det ordentligt blött och det regnade lätt. Bilen mjukades upp så mycket som möjligt och eftersom BMW Cup knappt tävlat i regn under de åren Samson Motorsport varit var planen att köra så mycket som möjligt för att hitta snabbaste spåret runt. Normalt sett tvingas man ta pauser för att dricka och vila under det 60 minuter långa kvalet men tack vare regnet och kyliga 10 grader i luften var det inga problem att köra hela passet.

Under ett depåbesök för däckstryckskontroll visar det sig att Marcus Stålheim är något snabbare men både regn-snabba Martin Skoog och rutinerade Jörgen Hansson låg efter. Detta utan att egentligen ha försökt sätta några bra tider. Ut igen och tiderna sjönk. Efter kvalet hade klassens bästatid skiftat mellan Stålheim och Samson inte mindre än fyra gånger, men tillslut var pole position bärgad av Samson Motorsport fast med endast 4/100 sekunds marginal. Tätt, precis som det ska vara!

Deltävling 11

Pole i klass Modifierad innebar för dagen 7e startruta rakt bakom debutanten med en 130i i klass Special, Sven Berg. När starten gick tog Sven det försiktigt och jag var fast bakom. Både Stålheim och Jörgen Hansson körde om på yttern. Genom Trösen och Esset så dök chansen upp i inbromsningen till Ejes kurva. Svens E87a var passerad med Jörgen nu precis framför. Jörgen hade bättre driv ut ur kurvorna medan viktiga metrar kund tas tillbaka i inbromsningarna. Störst var problemen med greppet ut på start- och målrakan. Där provades olika spår och på det fjärde varvet provades idealspåret för torrt underlag. Där var det riktigt halt på allt gammalt gummi, understyrningen förstörde alla chanser att nå apex och i utgången var det istället ordentligt överstyrt med en lååång powerslide på fyrans växel. Sven i sin 1-serie körde då enkelt om på raksträckan.

De följande varven var avståndet relativt konstant mellan oss tre men under en gulflaggssituation körde Jörgen om en bil som skulle varvas. Sven och jag stannade bakom och tappade då kontakten med Jörgen som några varv senare fick en Drive Through-bestraffning för sitt tilltag. Jörgen hann under dessa varv ikapp Stålheim i ledningen och de fightades hårt om förstaplatsen, en situation som ledde till protester och hårda ord efter racet.

I bataljen missade Jörgen inbromsningen in i Trösen, tvingades köra omvägen på gamla slingan och kom ut på banan igen efter mig. Jörgen tog sitt straff för omkörningen på gulflagg och Martin Skoog avancerade då till tredje plats.

Varvet därpå rödflaggades tävlingen då en bil i klass Special sladdade av banan och in i en flaggpostering. Alla undkom som tur var med blotta förskräckelsen!

När protesterna var utsorterade straffades Marcus Stålheim med 30 sekunders tidstillägg och helt plötsligt blev det seger för Samson Motorsport!

Film från deltävling 11: http://onemanracing.no-ip.org/~mats/webbilder/Johan-Race1.wmv

Deltävling 12

Då jag hastigt och lustigt vann deltävling 11 startade jag först även i deltävling 12. Martin Skoog var placerad snett bakom, gjorde en mycket bättre start och dök in framför mig på yttern ner mot Trösen. Martin missbedömde avståndet och vi körde ihop fälg mot fälg. Fälgen klarade sig bra men däcket fick några upprivna flikar och ratten stod lite snett efteråt. Martins fälg fick en bit bortslagen men vi kunde båda köra vidare.

Marcus Stålheim hade en bil ur standardklassen framför sig i starten men snart låg han precis bakom och stressade. Att vi inte styvade upp bilen efter regnet straffade sig, understyrningen genom startkurvan var kraftig och redan ut på andra varvet kunde Stålheim enkelt ta sig förbi ner mot inbromsningen. Strax därpå kom Jörgen Hansson på samma ställe och Markus Johansson i sin potenta E30 320is körde om mig ett par varv senare.

På torrt underlag var återigen bakbromsarna för hårt åtställda, trots att reduceringsventilen gör sitt bästa för att minska trycket. En snurrning i slutet av raksträckan gjorde att jag helt tappade kontakten med Jörgen och Markus men i samma veva såg jag att Stålheim rullade av banan med svart rök bakom bilen. Fyra återigen alltså.

Kort därefter slog Martin Skoog av på tempot rejält med överhettningsproblem och strulande växellänkage och tredjeplatsen återtogs. En plats som stod sig in i mål.

För att kunna hänga med i toppen av Modifierad krävs mer effekt än en i princip orörd originalmotor vilket helgens resultat visade klart och tydligt. I regn, där effekten har mindre betydelse, fanns tillräcklig fart i ekipaget för att kunna utmana medan jag i torracet var chanslös. Trots en bil som inte var perfekt i torrt förbättrades personbästa med mer än en sekund till 1:17,678.

Klass Special:

Deltävling 11.

Mörk, kall, blåsig och regnig höstdag i de värmländska skogarna. Racing när den är som bäst. Med stort mod begav sig Otto till Gelleråsen, någon mil öst om Karlskoga. Prognoserna var blandade, vissa tydde på regn, andra på uppehåll, vi hoppades på SMHI: s lokala med utspått uppehåll. Lördagmorgonen kom och regnet var ett faktum. På förmiddagen kördes kvalet med regndäck på. Då Ottos konkurrenter har bilar med mer kraft i blir de också mer effektiva på torrt. På vått underlag är det svårare att utnyttja den, det är självklart att det fortfarande spelar roll, men skillnaden blir desto mindre. Något som märktes på kvalresultatet. Otto blev listad som fyra. Efter regelfel som hade begåtts av första och andra bil på listan, flyttades dessa ner. Något som innebar att Otto startade från andra position. Nu skulle det bli åka av.

Deltävling 12.

Starten gick, och efter två varv smäller det till på vänster sidan. Rutan har lossnat och slår in och ut ur bilen. Otto försöker hålla koncentrationen uppe så gått det går, men med spöregn och ett litet distraheringsmoment är det svårt. Han lyckas hålla bilen på banan i fyra varv, sedan missar han en inbromsning. Med upplåste hjul kanar han baklänges ut i sandfållan, 1: an i fort som attan och upp igen. På rakan vibrerar hjulen som aldrig förr, det blöta gruset från sandfållan har satt sig på insidan av fälgarna vilket gör att en oerhörd obalans uppnås. Otto blinkar in till depån.

Start från sista placering i andra racet. Det är torrt nu. Motiveringen kunde varit bättre. Full fart, ner i första kurvan, och öka tempot succesivt. Efter en stunds gasande ligger Otto ensam i mitten av fältet och tar sig in på en 6: e plats. Säsongen 2008 är avslutad för BMW Cups del. Sista deltävlingen kunde slutat bättre, men säsongen som helhet har verkligen Otto visat vad han gått för. Från Renault 5 till BMW M3 V8, och skiftet har gått briljant, trots Ottos ringa ålder med åldersdispens som följd.

Den 31: a oktober väntar nästa års stora happening. Otto ska testa en Porsche 911 på Falkenberg. Vi återkommer!

Otto Gullberg

2008-09-07 Racerapport Mantorp Park

(Rapportlämnare: Patrik Silverstam Marcus Johansson och

Olof Johansson).

klass special.

Vill bara öppna denna rapport med att tack styrelsen, cupprepresentanterna, tävlingslednig och funktionärer för en mycket trevlig dag. Nu till racen. 14, ja 14 bilar i special! Rekord! Ett starfällt som var stenhårt. Det märktes också för det gick fort idag. Måste säga att jag har så svårt med motiveringen på träning. Vi kvalade in med GTR:en på en 4 plats, och åkte 3,5 sekund långsammare är i våras. Skumt, men så vart det.

Deltävling 10

Med 635:an vart det en 8 plats, något som vi var nöjda med i detta stenhårda startfält. Pole tog Hans Wärnbring. 2 uppvärmningvarv och när starten gick så vart det trångt i första böj då Hans gjorde en dålig start eller som han själv sade jag satt å sov. Men han vaknade snabbt. Tog ledning, tätt följd av Fredrik, Håkan och mig. Efter ett antal var tog jag mig förbi Håkan och tog sikte på Fredrik. När vi skulle runda kurvan innan start o målrakan och samtidigt varva en standardbil så förivrade Fredrik sig och spann runt och gick i räcket rejält, så där sprack hans chanser. Mycket tråkigt och en hel del jobb med bilen. Fredrik var ok, men lite s´tel i nacken. Detta gjorde att jag var tvåa. men tack vare gulflagget här kom jag inte ikapp Hans även då jag hade snabbaste varvtid efter detta. Ska erkännas att det var en del tvivelaktiga omkörningar på gulflagget här. Så skärpning inblandade!

Men jag är mycket nöjd med min andraplats. Bilen gick som en dröm. Kristofer hade en kamp med Otto och Anton som för dagen var ny i Cupen, bra jobbat! Anton.Han vart 8 i mål Kristofer.

Race 10. Jag i 635 och Kristofer i Gtr:en. Kristofer startar som 2;a och jag som 8:a. När starten gick fick Kristofer kast på bilen vilket gjorde att jag for förbi och låg 7:a ut på rakan! Men glädjen var kortvarig då den blå kom som en kula förbi vid inbromsningen på rakan. Men på var två gjorde Kristofer en nerväxling som gick galet och han snurrade i slutet på rakan, precis när han kommit ikapp Håkan Och Hans, mycket tråkigt eftersom bilen s batteri var slut fick han inte igång den igen. Jag kom i kapp Otto och Jocke, och lyckades passera, sen hålla dom bakom mig, men som jag fick kämpa. Sten Jarl for förbi som ett jehu med sin nya GTR, fin bil det där, men jag var 5;a i mål med gamla Bettan! Grymt skoj eftersom det här rejset var riktigt skoj. Så nu laddar vi om för finalen på hemmabanan, så ses vi där. Ha det gött go vänner.

Patrik Silverstam/Bapelsin racing ;-)

Klass Modifierad:

Deltävling 9

Det var första gången jag körde nya bilen. Spännande minst sagt att åka ut på kvalet utan att ha en aning om var man skulle hamna. Att bilen går bra är bevisat av tidigare ägare men hur snabbt skulle jag finna mig i min nya sits? Jag hade bara kört en bil på bana tidigare. Det skulle lösa sig. Marcus Stålheim som leder totalt i modifierad körde sönder sin motor på kvalet och kunde tyvärr inte vara med till racet. Synd.
Från andra startposition med Jörgen Hansson före och Martin Skoog efter kom jag iväg okej. Jörgen va före ut på långa rakan men min bil gick fortare, och kanske i kombination med att hans utgång inte blev optimal fick jag möjligheten att gå upp jämsides i slutet av rakan. Men när han fick se mig vid sidan släppte han nog på bromsen verkade det som. Han skulle bara först i sväng! Jörgen gjorde en vid sväng och lämnade egentligen dörren öppen för mig då han inte riktigt orkade hålla spåret med sin försenade inbromsning, men jag fick inte till det riktigt. Vi var jämsides genom nästa vänstersväng men jag fick ge mig. Lite feg helt enkelt. Och Jörgen rutinerad. Rejset gick och luckan framåt varierade lite under tiden men jag lyckades inte riktigt få kontakt. I målkurvan var det gulflagg som gällde fram till målflagg. Jag fick någon typ av kollaps i hjärnan och höll sånär på att köra om Jörgen över mållinjen. Han var "snäll" och gasade ända fram till flagg, annars hade jag ju blivit bestraffad. I mål skillde ungefär en tiondels sekund. Bakåt hade jag M. Skoog som inte riktigt hängde med på raksträckan. På fjärde plats kom Peter Lukic.
Deltävling 10
Eftersom jag körde i mål som tvåa blev detta min startposition även till andra deltävlingen.
Någon specialbil framför kom inte iväg riktigt vilket gjorde att jag fick ta den långa yttersvängen genom startkurvan. Inget gick som jag tänkt mig men Martin som låg bakom gick inte förbi i alla fall. Han berättade efteråt att det hade varit problem att få in ett skrivpapper mellan våra bilar vid något tillfälle i de första svängarna. Något jag aldrig märkte då jag inte hade tid att titta bakåt. Jörgen fick lucka bakåt till mig och denna var såpass stor att jag inte riktigt fick "hänget" man så gärna vill ha på rutinerade förare. Bakåt ökade avståndet till Martin varje gång vi hade passerat den långa rakan. Detta var ett mindre spännande race för min del då jag åkte "själv" större delen.
Placeringarna i mål blev precis som i racet före.

Markus Johansson

Klass Standard:

En mulen dag med regn hängandes i luften hela dagen och med ett startfält på 26 bilar. Detta är en bra kombination för spännande racing! Eftersom vi snart ska bli föräldrar hade jag med mig halva släkten som kunde ta hand om bilen m.m om vi skulle vara tvugna att sticka till ryhov:).

Deltävling 9

I klass Standard var vi 7 bilar som startande och Hasse Siggesson tog sin 5e poolposition för året. Men undertecknad som startade som 3a gjorde en bra start och kom ut från första kurvan som ledare. Men Siggesson gav sig inte och återtog förstaplatsen efter ett par varv,sedan ökade luckan varv för varv.Mot slutet av deltävling nio kom Per-Ola Mattsson ifatt mig och började att pressa, han kom om när det återstod ett par varv, men han höll bara andra placeringen till nästa kurva (parisern) där han bromsade på sig och hamnade i sandfållan.

Deltävling 10

En lugn start och men inget lugnt race, så kan man sammanfatta delt 10. Siggesson kom iväg bra och vann racet. Harald Fägerblad, Per-Ola Mattsson och undertecknad hade en duktig fight i slutet på racet. Jag var jagad av dessa herrar och bromsade på mig i chikanen och då passerade Harald och Per-Ola. Något varv senare låg dessa jämsides i mjölbykurvan samtidigt som tre bilar från special var på väg att varva. Jag låg i täten upp över krönet samtidigt ska Jarl passera med sin GTR på höger sidan om mig, Harald hade sin position strax bakom men kom lite för nära och hittade inte bromsen:) vilket resulterade i en häftig snurrning i 150 km/h för vätterleden racing! En spännande upplevelse, att snurra i den farten var lite otäckt. Samma varv i sista kurvan bromsar Per-Ola på sig och fick klippa lite gräs vid sidan av banan. Harald slutade racet som två och jag trea. Olof Johansson/Vätterleden Racing

http://www.kinnby.com/kms/movies/cup_trailer.wmv

http://www.youtube.com/watch?v=PQ-Bi64nxgI&eurl=http://vatterledenracing.blogg.se/

2008-08-04: Racerapport Ring Knutstorp

(Rapportlämnare: Olof Johansson, Patrik Skoog

KLASS SPECIAL:

I klass special hade vi 2 nya killar som kom till start Fredrik Nilsson och Marcus Johansson, Kanonkul. Speciellt när man ser hur duktiga de är. Fredrik körning resulterade i vinst deltävling 7 och kom 2 i race 8. Race 8 vanns av suveräna Andreas Boström, som inte kom till start i deltävling 7 pga problem med bilen. I båda racen var det tuffa fighter om tredjeplaceringen, där var bla Patrik Silverstam, Håkan Johansson och Johan Armskogh inblandade.

KLASS MODIFIERAD:

Lördagens dubbla kval gavs tillfälle att sätta tider i både vått & torrt. I kval 1 i vått/upptorkande lyckades jag få till en tid på 1:09.3 vilket var bäst "so far". Bilen kändes väldigt balanserad, dock lite understyrd som jag kompencerade bort med att ändra lite på bakdämparen.
I kval 2 på torrt så fick jag aldrig till det riktigt utan körde på 1:09.6 som bästa tid vilket innebar att både Jörgen & Marcus fick bättre tider med 1:08.9 som bästa tid för Jörgen som fick pole. Jag har funderat en del på hur jag kunde köra 0.3 sek fortare på vått/upptorkande än helt torrt

I starten på deltävling 7 hade jag Jörgen framför mig i pole och Marcus till höger. Starten blev väldigt rörig pga att en bil ur special klassen bromsade tidigt vilket gjorde att det blev kalabalik i ledet bakom då alla försökte hitta nya luckor. Brossan fick ett par påhälsningar av kramgoe Marcus och Samson fick smaka på Olofs vita framskärm. När stöket lagt sig så kom jag om Marcus och hängde på Jörgen i täten. Banan var fortfarande lite våt så det var ganska halt innan däcktempen kom i kapp. Ute på andra varvet fick jag bra utgång på rakan och lyckades åka jämsides med Jörgen och åkte i princip jämsides från utgången på startrakan, över NGK tills inbromsningen efter lilla rakan Det syns inte så bra på filmen men hela tiden ligger Jörgen på vänstersidan med lite gröna märken på min bil som följd!
Jag visste att jag var aningen snabbare på rakan och bromsar lite senare så på 3:e varvet så lyckades jag komma upp jämsides på utsidan om Jörgen i höjd med 100 m skylten. En sen inbromsning och bra utgång gjorde att jag kom om!
Det finns roligare saker än att ha rutinerade Jörgen i hela backspeglen så jag gjorde vad jag kunde för att hänga på Markus Johansson & Bapelsins 635CSI i special för att hålla uppe tempot. Efter ett par varv så hade jag skapat en lucka till Jörgen & Marcus S, jag var lite orolig för att varvningarna skulle ställa till det, men jag lyckades hålla ut alla 16 varven och gick i mål som 1:a för första gången
Film deltävling 7: http://www.mmotorsport.se/uploads/movies/BMW%20Cup_delt_7_2008.wmv

Precis innan deltävling 8 som kom det en liten skur, men som snabbt torkade upp. Jag hade Jörgen på högersidan vilket innebar att han får innerspår i första svängen vilket inte var bra för mig.... Dock så hade jag Bapelsins 635CSI framför mig så jag visste att jag skulle få en lucka att spela med när lamporna släktes. Efter inbromsningen så tog jag mig förbi Marcus J i special och tog höjd på Micke E i special compakten. Det var mycket trafik och efter hårnålen missade jag växeln och Stålheim högg direkt och kom om. På rakan samma varv så kom jag ikapp Stålheim på utsidan och lyckades bromsa mig förbi på yttern efter start rakan. En bra utgång gjorde att jag fick en liten lucka. Jörgen uppvaktade Marcus så deras fight gjorde att jag drog ifrån något. Från starten så körde jag i princip allt vad det gick för jag visste att jag måste skaffa ett försprång direkt. Redan på varv 3 satt jag det snabbaste varvet. Jörgen lyckades komma om Marcus upp på 2:a plats och började ta in på mig. Eftersom jag legat på allt vad det gick så kände jag att mina däck inte riktigt pallade med tempot. Jörgen kom allt närmre och var riktigt nära ett par gånger. Jag försökte spara mina däck lite och tack vare lite varvningar så lyckades jag bygga upp en lucka igen och slutligen gå i mål som 1:a!
Film deltävling 8: http://www.mmotorsport.se/uploads/movies/BMW%20Cup_delt_8_2008.wmv
Dagens bästa varvtid under race blev 1:08.9 vilket är personbästa!
Det känns grymt bra att äntligen fått fart i bilen efter allt slit i vinter

KLASS STANDARD:

Race 7 hade en intressant start, startfältet trycktes ihop väldigt mycket vilket resulterade i att flera bilar i Standard rusade in och tog varje lucka längre fram. Jag själv tog mig förbi två bilar i modifierad klassen. Så gjorde även Siggesson, Siggesson var med sin säkra körning svårslagen och stod som vinnare i båda racen. Andraplacering var det dock riktigt tuffa fighter mellan undertecknad och den rutinerade räven Per-Ola Mattsson, Per-Ola blev två race 7 och trea i race 8. Det var dock en tyngre helg för Harald Fägerblad som innan denna tävling hade tagit pallplaceringar, denna helg hade han problem med växellåda och koppling. Team Carlborg har sakta men säkert kört upp sig, Tyvärr blev de uteslutna i race 7 pga för låg vikt. Och fick starta sist i race 8, men de körde upp sig och körde om Dan Byström Och Nicklas Gustavsson.

Film från Undertecknads bil: http://www.youtube.com/watch?v=BAGpHvg38zY

2008-07-06: Race rapport Anderstorp Raceway

Första gången på 3 år som BMW-cup besöker Anderstorp. En lång bana med i mina ögon inte så många spårval. Vi anlände till banan på Lördagskvällen och då visade tempmätaren på 28 grader och ingen sol. Natten till söndagen regnade det men det var fortfarande varmt.

Söndagen var den stora frågan om hur vädret skulle bli. Träningen var det blöt men upptorkande och båda racen var torra, men mellan racen kom ett skyfall som det bara kan komma på Anderstorp.

Första racet var vi 19 startande Olle Dahlqvist hade fått problem med dämparna/fjädrarna, Per-Ola Mattsson hade problem med kylarna och Gert Severinsson hade en kass bakaxel så de kom inte till start. Vi hade också en gästförare i modifierad Martin Fransson som i vanliga fall kör i HT2.

Joakim Söderström hade pool följt av Bapelsin och Johan Armskogh. för resultat se separat lista. Inför andra racet var det fortfarande oklart om hur vädret skulle bli, bla Johan Armskogh gick ut på regndäck, vilket var felvalt. Bla alla bilar i standard gick ut på setup för torrt. Bapelsin hade pool och Jörgen Hansson hade gjort en stark körning och startade först i modifierad, Siggesson likadant i standard. För resultat se separat lista. Att tillägga är att våran ordförande Måns tappade ett hjul påväg norrut mot stockholm, men det löste sig bra. Race on. Vi ses på Knutan, då ska vi försöka få 30 bilar till start!

Rapportör: Olof Johansson Nr 76

Foto: Webmastern Nr 22

2008-07-01: Midnattsolsrallyt

157. Lars Randau / Ingvar Johansson, BMW SC - BMW 2002
61:a plats totalt och 30:e plats i klassen. BMWSC Gratulerar.

Citat från Lasse:
"Deta är det roligaste jag varit med om. Första rallyt på 30 år."

2008-04-30: Uppdatering av våra BMW Cup sidor

NU har vi uppdaterat vårt resultat arkiv. Just nu har vi resultaten från 2007 års BMW Cup. De gamla resultaten kommer att läggas under "Resultat arkiv" som du kan se i vänsterkanten på denna sida. De är sparade i pdf format så för att läsa dem måste du ha någon form av pdf läsare. Klicka här för att komma direkt till resultat arkivet >>

2008-03-13: Uppdatering av våra BMW Cup sidor

BMW SC inbjuder till BMW Cup säsongen 2008
PM1 Deltävling 1&2 2008, Mantorp Park

2008-03-09: Viktig information från BMW Cup representanterna

Nu är vår hemsida uppdaterad med en ny undersida för Förarpresentationer. Här kan alla som är anmälda till BMW Cup 2008, skicka in information om bil och förare. Titta hur de informationen ser ut på de som hittills skickat in information har gjort. När ni skickar bilder så skall de minst vara 600 pixlar breda.

Sänd informationen till webmaster (at) bmwsc.com.