Nyhetsarkiv: BMW Cup 2007

Senast uppdaterad: 2009-01-31 17:08

Unik BMW redo för WTCC i Anderstorp (2007-05-02)

I Juli månad så kommer WTCC cirkusen till Småland och Anderstorp för deltävlingar på Scandinavian Raceway. I Ljungby så har en WTCC E21:a synts till med den obligatoriska nations flaggan på huven.

Enligt säkra källor så är föraren av "WTCC E21an" i ständig beredskap om chefen för BMW Motorsport, Dr Mario Theissen, skulle ringa och be om backup till BMW teamen.

Om dom behöver en hjälpryttare för att hålla Alfor, Seater, Chrysler bakom sig så är Per-Ola Mattsson enligt citat "redo att ta sig an Rydellare, Giovernardi, J Thomson och allt var dom heter".

I sitt CV till BMW Motorsport skriver Per-Ola att han har flera segrar i BMW Cup, Vinnare av Master Starter (BMW CS Knutan träff -91) Vinnare av Master Driver (BMW CS knutan träff-96).

Bilden till höger är tagen dagen innan skaka-ner testet på Anderstorp den 3/5.

Bröderna Skoog i nya bilar (2007-05-02)

De två bröderna har under vintern införskaffat två nya bilar som båda kommer till start på Mantorp i klass Standard.

Martin, med startnummer 19, har sedan januari tok-byggt sin nya E36 compact och är "färdig nog" för att testa på Mantorp. Tyvärr så blir inte Sellholm klar med chassiet i tid så Martin får nöja sig med s.k. "raggarsänkning" och halvslitna koni dämpare.

Är det någon som hoppas på regn så är det Martin ! Förhoppningsvis så håller allt i mål och Martin kan få ett par värdefulla poäng i jakten mot totalsegern.

Patrik, med startnummer 18, åker med fjolårets vinnarbil i klass Standard, nämligen regerande mästaren Kent Johanssons f.d. E30 318is. Patrik har stor press på sig då han skall försöka bevisa att bilen kan gå lika fort som förra året. Redan nu har Patrik skrivit en bok med de 100 vanligaste bortförklaringarna ! Bilen är genomgången under vintern och nu återstår bara små pyssel innan bilen är redo.

Fler bilder och beskrivning av brödernas nya tävlingsbilar kan ni se i deras respektive förarpresentation som ni hittar här    

Klart för premiär ! (2007-04-27)

Som alltid inför säsongspremiärer är det ett febrilt arbete som pågår bakom kulisserna hos både förare och arrangör. Pokalerna för BMW Cup 2007 har levererats och packats upp för fotografering, det sista pusselbitarna för arrangemanget knåpas det på hos arrangerande medlemmar i stugor runt om i landet.

Frågor och spekulationer kring vem som kommer att vinna årets upplaga av BMW Cup samt de sedvanliga psykningarna mellan förare pågår för fullt. På ett sätt kan man säga att fighten redan startat...de slutliga ronderna avgörs dock på racerbanan med början på Mantorp Park lördagen den 5 maj.

Rikard Hasselblad tävlar internationellt (2007-10-04)

Den 21-23/9 deltog BMW Sport Club medlemmen Rikard Hasselblad med sin BMW 2002Ti av 1970 års modell i sitt första internationella lopp, och inte vilken tävling som helst utan anrika ADAC Nürburgring Classic. Som co-driver hade han Pelle Svensson som vanligtvis tävlar i historisk racing i klasserna Sport 2000 och Formel Ford.

Träningen började med att Pelle körde sin nya BMW 330 xd coupé med Rikard i passagerarstolen för att visa banan. Rikards tidigare erfarenhet av Ringen bestod i ett varv med tjänstebilen i ösregn under en semester samt två varv med M5 ring taxin. Detta ska jämföras med Pelles dryga 200 racevarv...

Därefter var det äntligen dags att sätta sig bakom ratten i den egna tävlingsbilen. Rikard hann med fyra varv på nordslingan samt sju tidsträningsvarv som inkluderade GP-slingan innan det var dags för tävling. Helgen bestod av ett 250 kilometers lopp per dag, där söndagens startuppställning baserades på lördagens resultat.

Totalt sätt gick tävlingarna förhållandevis bra med tanke på att bilen är byggd för de sprint-race som vanligtvis körs i Racerhistorisk Cupen i Sverige. Bilen gick som en klocka bortsett från en trasig spindelled som byttes mellan tävlingsdagarna. Problemet var tankens storlek på 40 liter samt utväxlingen på 3.90. Då hade ändå Rikard bytt från 4.10 eller 4.37 han normalt använder sig av i Sverige. Lördagens race slutade med en bogsering efter att bensinen hade tagit slut. Enligt beräkningarna skulle fem varv kunna klaras med marginal innan tankstopp och förarbyte. Så var inte fallet då uppvärmningsvarvet (hela GP- och Nordslingan) mer eller mindre gick i race tempo. Detta gjorde att placeringen blev en 53:e plats av 64:a startande.

Söndagens race gick bättre då Rikard och Pelle körde upp sig till en 27:e plats och detta trots att teamet för säkerhets skull gjorde två tankstopp.

Rikard kan hälsa att detta är det roligaste han hittills har gjort sedan han började med racing och att det finns planer på att återvända.